慧洋指出,4月上旬大陆防疫封城,使得港务作业停摆,市场货物交易量下滑,散装运价指数因此走跌。慧洋目前虽有近三成船舶租金为指数连结,但因3月共有11艘船舶换约,享受租金调涨于4月完全反映,接着4月也有6艘船舶换约调涨,推升4月份营收不减反增。
慧洋4月合併营收24.02亿元、年增73.76%,主要受惠中小型船舶需求攀升,营业利益率高达56%,累计前四月合併营收达81.43亿元、年增65.54%,皆创歷年同期新高。
慧洋同步自结获利,4月营业利益13.39亿元,税前盈余13.86亿元,自结每股税前盈余1.86元;累计前四月税前盈余40.56亿元,自结每股税前盈余5.43元。
目前散装航运市场仍处于供不应求状态,慧洋预期,在五一长假及黄金周结束后,有机会观察到运价指数有较明显的反弹。
即便去年基期已高,慧洋仍乐观今年度换约涨幅可达三成以上,超前部署业界最多数量与最高比重节能散装船舶,更具竞争优势。
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