桃机公司自2016年起，全力推动建置「机场协同决策（Airport-Collaborative Decision Making A-CDM）系统」，经各驻站单位积极配合，最新版系统已于今年4月完成，即日起进行系统试营运，预计5月下旬正式上线启用，提供机场管理、航管单位、地勤业者及航空公司等利益关系人（Stakeholder）更稳定、正确、即时且有效的资讯分享平台。
桃机公司表示，A-CDM系统将航机相关资讯，从入境到出境细分成16个资讯项目，包括外站起飞时间、航机降落、航机上轮挡、地勤开始作业、航机撤轮挡、航机起飞等数据，反映航机各阶段作业之进度。并透过提供即时且透明的资料交换平台，使机场公司、航空公司、地勤公司及航管单位等相关单位，能够掌握航机从入境到出境的各个轨迹节点，藉由资料分享，转化为有用的资讯有效率地做出正确的决策。
桃机公司指出，A-CDM系统资讯提供分享，可使地面作业有一致的时间资料可依循，航管单位可藉此精确调度航机，带来优化航管作业、提高机坪的使用周转率与降低营业成本等诸多效益。另外，系统也可同时延伸到跨机场间的协调整合，让邻区机场可针对突发狀况进行应变，对全球或区域航空运输能量之提升亦有所助益。
桃机公司表示，机场营运分工精密，有超过320个政府与企业驻站单位，在各司其职的状况下，资料库串联是一大挑战。设置A-CDM系统可使资讯得以充份流通，各单位的作业人员可透过网页使用者介面查询及分享资料。在「智慧机场4.0」的趋势中，人员、货物、设备及环境资讯的取得、交换与分析是重中之重，A-CDM系统在未来的机场环境中，将扮演打通任督二脉加速资讯整合，建立智慧机场核心的重要角色。
过去两年来，因新冠疫情严重衝击桃园机场营运，但桃机公司在软硬体的升级从未停下脚步。随着国际间陆续调整边境检疫措施，以及后疫情时代日益增长的航班需求，桃机公司除进行第三航厦、第三跑道等建设外，也持续进行数位转型，以大数据提升旅客服务品质与营运效率。
透过A-CDM系统，机场相关单位可提高对各种状况之可预期性，让人员藉此作出更妥善的安排。例如A-CDM系统接获班机将延后起飞的讯息后，桃机公司、航空公司即可通知旅客延后登机，减少其在机上等待起飞的时间；地勤公司亦可配合调整其资源之配置，如有提早完成作业，也可通知提早起飞或滑行，减少其他航机于地面等待或空中盘旋时间，避免旅客久候。
A-CDM系统也可以更顺畅降低滑行道与停机坪之壅塞，亦有助航空公司节省燃油消耗及时间成本，并进一步协助机场降低噪音与减少燃油消耗等，对提升周边地区居民生活品质、减少碳排等有正面助益。
桃机公司目前已针对A-CDM系统，邀集各驻场单位进行说明与办理教育训练，让各单位熟悉系统的操作运用，预计5月下旬正式启用，后续将再视反馈状况强化平台功能。
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