民汐线重送评估遭批不重视 柯批中央：不能顏色对了就先盖

台北捷运民生汐止线台北端为与基隆捷运和汐东段进行系统整合，明年恐要重送可行性评估，遭议员批评，市长柯文哲不重视民生汐止线，导致北市原地踏步。对此，柯文哲回应，不应让每个县市去决定捷运盖跟不盖，要中央统筹控制，成本效益高的先做，但不能全部用政党来考量，不能说顏色对了就先盖。

柯文哲指出，前瞻计画轨道运输中央是4000亿，地方配合款2000亿，加起来6000亿，最近研究为什么北市捷运一直在流标，能做工程公司假设一年可以做200亿预算的工程，也许220亿做得到，但400亿预算规模他做不到。

柯文哲认为，前瞻把这么多钱丢到轨道运输这个项目，问题是台湾轨道营造商吞不下去，大家开始追加预算，理论上不管是国发会还是公共工程委员会，针对台湾轨道运输，排出优先顺序，哪些应该先盖、哪些后盖。

柯文哲表示，以台北市立场来讲，环状线第一优先，因为盖上去有运量，「也不能指名道姓哪个县市，其他县市捷运盖下去，运量一开始恐怕没那么多人可以坐，成本效益当然会比较不够」。

柯文哲说，有人会讲说落后没有发展，才要捷运盖下去，看会不会发展快一点，但他认为环状线是成熟地区，路网已完成，只差环状线圈起来让他更有效率，理论上应该是成本效益最高的开始做，最后做成本效益差的。

「现在全面开打，结局就是流标一大堆」。柯文哲强调，不应该让每个县市去决定捷运盖跟不盖，这要中央统筹控制，成本效益高的先做，但也有个前提，要纯粹经济学来考量，「不能全部用政党来考量，不能说顏色对了就先盖」，这样不行、会出问题。