儿少负成长交通伤亡人数反增 监院促跨部会改进

我国109年起连续2年儿少人口负成长，然近4年儿少交通事故伤亡人数不减反增，为OECD后段国家，监察院交通及採购委员会通过监委叶大华调查报告，促请行政院督导所属交通部、卫生福利部、教育部、内政部及各地方政府，就建立儿少事故伤害监测机制、落实交通安全「3E政策」、重视人本交通及儿少生命安全、健全儿少交通安全环境积极检讨改进。

叶大华指出，事故伤害为我国儿少非病死或非自然死主因，其中运输事故更长年占我国儿少事故伤害致死首位，远高于溺水、自杀及他杀等因素，近4年儿少交通事故伤亡人数不减反增，去年整体伤亡比率成长至0.70％，伤亡率为OECD后段国家。

叶大华表示，现今各级政府于降低儿少无照驾驶及骑乘机车伤亡人数、掌握事故伤害数据、落实交通安全教育、建立安全通学环境等面向作为皆仍待改进。她认为，行政院应跨部会督导建立儿少事故伤害监测机制、落实交通安全「3E政策」、重视人本交通及儿少生命安全权利，为下一代建立友善安全的交通及通学环境。

调查报告指出，我国少子化问题严重，近两年儿少人口减少98267人，然儿童交通事故死亡人数近年并无显着下降，整体伤亡率自107年0.66％成长至110年0.70％，其中十大肇因以「未依规定让车」最高，「未注意车前状况」次之；如就取缔儿少交通各类违规项目案件统计，则以「18岁以下无照驾驶」最高。

调查报告提及，歷年儿少伤亡数据虽互有增减，惟我国与OECD国家儿童及少年「交通事故」死亡率比较，显属后段国家，亦未达行政院「儿童及少年安全实施方案」设定之「每年降低儿少交通事故死亡人数、受伤人数零成长」预期绩效指标，亟待行政院督导相关主管机关并于交通部道安会报列管积极检讨改进。

叶大华建议，行政院应参照儿童权利公约，视儿少为交通事故防制政策的主体，督导交通、卫福、教育、内政等中央部会及地方政府强化重视儿少安全权益，系统性收集儿少意见，并以儿少友善角度出发推动交通安全政策，因地制宜滚动修正「3E政策」目标之优先顺序，以落实人本交通理念。