今年五一劳动节由于台铁停开,国道客运及公路客运类火车火了一波,但事实上早在疫情之前,客运业者就已面临客源流失的严峻形势。首都大都会客运今日宣布,停驶9026大武崙 南港,指出因长期亏损且近两年遇到新冠疫情更不堪负荷 ,且该线运许可早在两年前到期,首都大都会仅是代驶,因此决定于十月底停驶。

疫情2年多来国道客运载客量崩跌,国道客运业者国光、统联、首都等拟停驶部分亏损严重路线,交通部长王国材9日赴立法院交通委员会时则表示,已经帮业者争取到贷款,且金额从5亿增加到10亿。王国材并敲定下周二与客运业者会面,不过因为王国材家人确诊,这项会面改为视讯。

据了解,首都大都会该公告是与公路总局会面后,火速贴出,形同开了第一枪。

有国道业者表示,监理所找不到其他业者,就要抝现有业者继续「代驶」开下去,业者吵说「代驶期间」要补贴,公总与各地监理所装傻不理。跟竹客苗客停驶一样的问题,「代驶」就是要让停驶退场的业者「求生不得,求死不能」。

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