苹概股神话不再？台企改攻云端与电动车市场

根据《财讯》报导，2018年，良维面临了营运重大转捩点，非但没有靠着苹果订单大赚一笔，还提列了高达2亿元的呆帐损失。加上美中贸易战，同年也忍痛关闭亏损多年的中国苏州厂，导致当年每股仅赚1.14元，创下近十年来新低。

苹果给教训　调整营运策略

提到了苹果，良维董事长李淳正指出，合作多年，过去只要把东西交给大客户销售，从没失败过；可是这个大客户推出的智慧音箱销售不如预期，公司却又为此投入大量资源。经过这次的教训，良维决定积极调整策略，不再过度依赖单一客户。

但没想到的是，苹果竟成为良维打入电动车领域的关键因素。过去，良维为了获得苹果订单下足工夫，与台湾同业相比，李淳正很有信心，良维是拥有许多安规认证的厂商。

《财讯》专访的这一天，良维将所有规格的电动车与其充电枪产品摊在会议室的桌上。李淳正拿起这些产品说，「这一阵子开模开不完啊！客户除了要求安全之外，对于外观设计也不马虎。」

近年来之所以有这么多的电动车新创公司主动来谈合作，李淳正透露，「都是从苹果离职的工程师介绍的！」这些工程师离开苹果后，都投入了电动车领域，由于公司过去与苹果长期合作，建立了好口碑，良维不用打广告，客户就自己找上门。

根据《财讯》报导，全球最大充电服务营运商ChargePoint就是因此成为良维的客户。李淳正回忆起五年前，第一次认识ChargePoint，是在美国某家咖啡厅外的停车场，有几根充电桩竖立着，但却乏「车」问津。没想到从去年开始，电动车卖得非常好，充电桩的需求也跟着大幅成长。

ChargePoint去年顺利在美国纽约证交所上市之后财务状况好转，扩张业务更加积极；因此，随着ChargePoint营运成长看俏，良维未来也将可以分得一杯羹。

李淳正透露，现在也与5、6家电动车厂合作，相关安规认证将于5月底完成，预计下半年量产出货。据悉，良维除了获得美国电动车代工厂麦格纳（Magna）、新创电动车品牌厂Lucid、Fisker、Rivian青睐之外，也正与全球石油巨擘壳牌洽谈合作。

《财讯》报导指出，在大啖充电商机的同时，良维布局5G云端资料中心市场也有好成绩，成功掳获亚马逊大单。李淳正表示，这一块需求非常畅旺，客户订单能见度达一年以上，由于该产品线毛利率远高于平均水准，将是今年毛利率回升的最大关键。