市府顺应民意舍弃地下道 慈云路空桥败部復活

新竹市政府计画于慈云路、埔顶三路交叉口打造「地下连通道」，取代原本设计的「空桥」，但引发地方居民反弹，甚至各党派都罕见的一致支持要空桥、反地下道，市府24日面对民进党籍议员质询时，表示将会舍弃地下道构想，回归空桥设计，初估经费2亿。

新竹市慈云路是通往竹科最重要的交通要道之一，慈云路东西两侧都有为数眾多的大楼，人口相当密集，不少居民与学童每天都要跨过慈云路到对面就学、工作、返家，长久以来地方希望能够盖「空桥」方便且安全的往返慈云路两头的声音一直没断过。

不过，市府日前前往勘查后，评估规画地下连通道，希望以此解决当地横跨慈云路的行人交通问题。未料，此构想竟引发地方居民反弹，甚至各党派民代都举行说明会，声援地方居民盖空桥。

民进党籍议员曾资程、郑美娟今天在议会联合质询，两人表示，由于当地居民强烈提出希望市府兴建空桥，呼吁市府顺应民意，回归兴建空桥的设计，不要地下道的规画。

曾资程与郑美娟进一步要求市府，除了口字型的空桥，另8座空桥也应该要一併规画，让空桥能够成为关埔地区的亮点。

郑美娟同时指出，未来空桥完工后，希望政府能够补助各社区的维管费用，并于空桥完工前，先行改善埔顶二路以及规画行人庇护岛，以维护人车安全。郑美娟与曾资程也提出，慈云路为进出竹科的重要道路，巅峰时间每小时5000多辆车流，兴建空桥时的交通黑暗期，市府一定要先规画交通，施工前说明会务必先与当地居民沟通。

市府都发处长许志瑞则回应表示，虽然关埔地区都市计画，自2004年起有空桥系统规画，但当初以商圈为构想的都市设计，现已转型为住宅为主的环境，加上不同街廓的大楼完工期程不同，有些土地甚至还没使用，迄仅埔顶三路、慈云路口4栋大楼具有建置空桥的可行性。市府近日将针对该路口启动空桥规画设计，规画期程预计1年，该路口的4座连通钢骨空桥，工程费用初步估计2亿元。

而该区周围居民以通学为主要诉求，希望跨越慈云路兴建通学步道，因此市府在2018年启动人行天桥的规画设计案，上月也提出人行地下道的选项。

许志瑞说，虽在当初都市计画设计了串连12处基地、3座商场的空桥系统，但整体开发至去年才成熟。在埔顶三路与慈云路口，最后1栋建案（竹科润隆）即将完工，该路口可做空桥衔接的4个街角社区始可成形。

另从议会议员反映、或是透过相关社群网站的意见回馈，市府也确认该区住民对于行人连通的诉求方向，市府因此不再作地下道规画作业，而是以空桥系统为目标规画，待规画设计完成，将逐步、分期进行空桥系统的建置。

此外，市府将优先以跨慈云路及埔顶三路的4座空桥衔接4处大楼，此部分工程经费初估2亿元，即日即可启动规画设计案，规画设计期程初估为1年。