华航董座谢世谦：高油价、高票价、高运价时代来了

华航（2610）今日召开股东会，董事长谢世谦表示，去年全年货运收入1,242亿元，创华航成立来最高峰，助益华航全年营运创佳绩，并成为全球航空业少数获利公司；展望今年国际情势严峻，包括俄乌战争、疫情延烧、石油价格飙升，充满不确定性，高油价势将衝击航空业营运，迎来高票价、高运价、高运价时代，华航乐看下半年有正面结果，全年审慎乐观。

近期航空燃油价格狂飙，已完全与油价脱序，两者价差从10美元扩大至30美元，目前国际油价已来到每桶80～110美元上下，航空燃油飙至140美元，高成本将衝击全球航空业营运，导致高票价、高运价。

谢世谦表示，华航准备好了，已看到客运復甦绩效，将积极布局旅运需求，随着各国疫情趋缓及边境管制陆续松绑，全面规划各航线增班，并将配合政府开放程度，机动调整客运班次，以A321neo 新机优化区域航线产品，并争取高收益之三、四航权客源，迎接市场及旅客期待。

因应疫情服务新趋势，华航随天合联盟持续共同开发非接触式服务，优化机场报到流程、转机过程减少人员接触，创建更安全的旅程，提升旅客对航空旅行信心。

华航以「货运为主、客运为辅」的经营方针，除写下货运营收新高歷史纪录，更维繫台湾产业及经济脉动，也全力协助全球防疫工作，迄今已载运超过1亿剂新冠疫苗。

全球经济逐步復甦，在后疫情时代仍存在许多不确定性，面对严峻的疫情环境及快速变化的市场挑战，及航空燃油价格上升的情况下，华航经营团队将保持谨慎态度，因时制宜灵活应变，动态调整客货运销售计画，以因应市场变化，发挥货运营运优势，全面掌握利基市场。

华航也将持续推动企业永续相关作为，主动进行各项风险管控及建置相对因应策略，依公司治理国际规范及市场推动情形，滚动式调整管理制度，深化公司自发性永续治理文化，在逆势中持续前进成长。

华航优化机队营运规模暨活化航机资产，迎向高效能省油航机的趋势，华航双向扩张客货机队，A321neo 新世代客机自去年底引进，陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运；777F货机在前年底交机引进的时机，适逢全球航空货运高峰的最佳时刻，也成为获利主力。