AT-3失事 前空官校长：飞官养成面临5大风险

1架AT-3教练机今天上午在高雄执行训练任务坠毁，学官徐大钧少尉殉职。曾任空军官校校长的前空军副司令张延廷认为，空军目前面对经验、机务、环境、应变及少子化等5大风险，且飞行教官待遇也应提升。

空军司令部表示，徐大钧上午第二次单飞，且天气状况符合训练标准、学官在空中强制报告点也都回覆飞机状况正常，但随后便失联，期间未听到不正常的呼叫情况，最后坠毁在冈山仁德田厝里一带。

张延廷告诉中央社记者，综观空军飞行环境，他认为面临经验、机务、环境、应变及少子化等5大风险。

经验部分，徐大钧飞行AT-3时数仅24小时，若遭遇突发状况处置能力恐不足；机务部分，AT-3已服役近40年，面临零附件筹获不易等问题，若仅仰赖翻修维持，恐增加机务风险；应变部分，学官在基地附近进行「航线单飞」后，才会接受更进阶的「空域单飞」、「编队单飞」训练，这位飞官目前仅接受航线单飞训练，飞行高度仅500公尺左右，相较高空飞行，若遇突发状况，处置时间非常短暂。

环境部分，正值雨季，气流相对不稳定，即便水平能见度良好，垂直能见度不见得优良，因此诸如此类的因素也会提高飞行风险；少子化部分，许多国家面临同样状况，台湾是否有相对应变措施有待确认，但不能认定少子化为必然现象而视而不见。

张延廷最后认为，教官的角色相对重要，据他了解，退伍后回聘的飞行教官钟点费长年未调整，致使部分退役者会选择到民航发展，由于这些教官须带飞最资浅学官，并教导各项动态飞行课目，压力大且体能消耗快速，因此盼国军合理调整飞行教官的钟点费，让经验得以传承。