新北公车预约下车系统常当机 业者：2个月内克服问题

新北市致力推动智慧科技引进公车服务，2019年首创手机预约下车系统，民眾在29条跨区干线公车路线可使用「Bus＋」App提前预约下车。不过，系统近期更换APP，民眾反映，公车主面板常出现当机状况，有时公车驾驶还会直接将系统关掉，质疑效益不佳。对此，台北客运总经理李建文表示，目前新APP还在测试中，因此有不少问题待解决，预计2个月内克服。

新北市多家公车业者近年开发预约下车系统，将虚拟App「Bus＋」与实体下车铃整合，乘客可以点选公车路线、车号及目的地，或使用车内键盘输入车内萤幕的站位序号，完成下车预约，也可避免司机急煞、紧急外切靠站等危险。

不过，该系统近期将App「Bus＋」更换为「台北公车通」后，不少民眾抱怨，预约下车系统的主面板常有当机或无法显示状况，且设计不良，过长站名常会被截断，甚至有公车驾驶嫌麻烦，直接将预约下车系统关闭，就算线上预约也无法连动下车铃，使用效果不佳。

另外，更换APP后，使用预约下车的民眾寥寥可数，虽然预约系统对于外地游客、首次乘搭者较为友善，但市府和业者并未积极宣传，实际使用效益不如预期。

交通局表示，手机预约下站系统并非必要功能，因此都是由业者自行研发，市府并未给予机器设备补助，针对公车设备缺失、安全性，市府都会定期随车稽查，民眾若通知有任何毁损，将会即时联繫业者改善。

李建文说，先前使用的APP业者受疫情关系，准备结束经营，因此才改为台北公车通APP，目前上线约2、3个月，系统仍在测试中，难免会有使用阵痛期，公车业者都积极与厂商研议改善方案，也欢迎民眾向各大客运业者反映相关问题，整个系统预计2个月内克服。

李建文表示，不少国外旅客都觉得预约下车系统相当方便，也算独步全球的系统，不过，公车业者近期受疫情影响，营运吃力，该系统完全都是自掏腰包，若政府愿意给予补助，不排除扩充系统、加速改善。