展望未来,第三季进入欧美出货旺季, 近期供应链问题仍持续影响产业与码头作业,万海表示,儘管部分客户出货观望,但年终採购与季节性需求仍在,出货量可望回温。
据报导,北美港口上周五候港船只高达125艘,美西塞港问题虽见缓和,但美东港口塞港天数延长,整体舱位供应仍受到影响;另方面,因为担忧高通膨影响消费需求,及近期美国放宽对大陆商品关税讨论尚未定案,都使得部分客户出货观望。
至于亚洲近洋航线,第三季为传统暑假岁修淡季,一般进入第四季后出货会渐渐增加进入旺季,与远洋航线不同。
万海航运(2615)公布6月合併营收253亿元,居歷史第三高,月增0.89%、年增41.45%;累计营收1,556.27亿元,年增79.64%。万海表示,营收增加主因为运费比较去年同期上涨所致。
展望未来,第三季进入欧美出货旺季, 近期供应链问题仍持续影响产业与码头作业,万海表示,儘管部分客户出货观望,但年终採购与季节性需求仍在,出货量可望回温。
据报导,北美港口上周五候港船只高达125艘,美西塞港问题虽见缓和,但美东港口塞港天数延长,整体舱位供应仍受到影响;另方面,因为担忧高通膨影响消费需求,及近期美国放宽对大陆商品关税讨论尚未定案,都使得部分客户出货观望。
至于亚洲近洋航线,第三季为传统暑假岁修淡季,一般进入第四季后出货会渐渐增加进入旺季,与远洋航线不同。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:
违反上述规定者,中时新闻网有权删除留言,或者直接封锁帐号!请使用者在发言前,务必先阅读留言板规则,谢谢配合。