全球EV半年销量：比亚迪跃居第二位

另外，在前20家企业中，中国企业就占了12家，家数与2021年全年相同，但纯电动汽车专业厂商小鹏汽车（成长2.2倍）和合眾新能源汽车（成长3倍）扩大了销量。2015年设立的新兴厂商浙江零跑科技销售5万辆，新跻身第17位。

日本经济新闻28日报导，根据调查公司MarkLines的数据和各企业的发表进行统计，对象为在全球66个主要国家和地区上半年销售的约300万辆纯电动汽车。

资料显示，排在首位的特斯拉的销量为56万辆，由于中国疫情管控措施的影响，作为主力基地的上海工厂的产量下滑，上半年销量仅比上年同期增长46％，这较2021年年增9成的增速有所放缓。

排在首位的特斯拉增长乏力，另一方面，提高存在感的是上一年居第四位的比亚迪，销售32万辆，超过上海汽车集团和德国福斯，排名提高至第二位。比亚迪3月结束燃油车的生产，正在推进将经营资源集中于纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的战略。PHV也销售逾30万辆，从加上纯电动汽车的销量来看，不管是在中国国内还是全球，均超过纯电动汽车专业厂商特斯拉。

报导称，比亚迪以SUV「元PLUS」和小型车「海豚」等人民币10万～20万元的较低价位为中心，推出广泛车型，赢得年轻人等的需求。7月21日还宣布在日本推出乘用车的方针，计划自2023年开始销售SUV等。

另一方面，从降至第三位的上海汽车来看，与美国通用汽车等的合资企业涉足的小型车「宏光MINI EV」增长放缓产生负面影响。「宏光MINI EV」之前以低价为武器，在中国地方城市为中心走红，但因原材料价格走高而不得不涨价，廉价感因此减弱，销售增长乏力。