后丰铁马道花梁钢桥换新装 再现百年工艺风采

台中市后丰铁马道花梁钢桥因长年日晒雨淋、风吹雨打，造成钢构桥体表面严重锈蚀，观旅局投入1800万元经费进行桥体除锈上漆，为避免影响游客通行，採夜间施工，目前已完成改善，不仅强化结构保护，更再现百年古桥优美造型的工艺风采。

「后丰铁马道花梁钢桥」原为西部纵贯铁路「旧山线铁道-大甲溪铁桥」，全长382.2公尺，兴建于1908年，停驶后台中市府规划成后丰铁马道连结东丰绿色走廊，并公告为歷史建筑，是台湾目前硕果仅存的几座钢桁架桥之一。

观旅局长韩育琪指出，为改善桥体锈蚀情况，市府2013年起持续编列预算整修P4和P5桥墩结构，2020年修復桥墩外观回復原有仿古样貌，此次针对钢构桥体表面锈蚀部分进行除锈上漆，藉由该工程延长钢桥使用年限。

除了桥体除锈上漆工程外，另于进出口增设紧急照明、灭火器设备，以及更新既有管制电动伸缩门等设备，提升花梁钢桥安全性及耐用性。工程中为避免影响游客通行，採夜间施工，让自行车道仍能正常开放，施工人员排除万难，于3月中完成桥体表面除锈上漆任务。

观旅局表示，旅客可探访百年歷史九号隧道、花梁钢桥、夫妻树广场及后里马场，附近也有许多自然生态及景观建筑等热门景点，如与「东丰自行车绿廊」相接途经的石冈水坝、东势客家文化园区等，在疫情解封后，放松享受骑乘铁马遨游的乐趣。