侯友宜、苏贞昌视察淡北道路 互相感谢却互动不多

歷经26年的争取，行政院终于在今(6)日拍板核定新北市政府提出的开辟淡北道路公建计画，同意挹注其中工程款，也决定兴建「关渡新桥」，让车流可以从新北市分流出去，减少台北市的负担，预算增加至55亿元，比原定增加增加8.84亿元。

今天苏揆及侯友宜互动并不多，除了活动现场两人的座位隔着一条走道外，侯友宜也多次跟隔壁的立委洪孟楷咬耳朵，而最后苏贞昌与侯友宜视察结束后也未多做寒暄，立刻上车离开。

苏贞昌在致词时表示，淡北道路要通，但做到台北市家门口让它们塞车，也快怪不得人家会反对，所以一直做不起来 ，「食紧挵破碗」也没有用，所以需要大家商量才能推动。

他说，感谢行政院政务委员吴泽成、行政院秘书长李孟谚、前交通部长林佳龙、现任交通部长王国材、新北市长侯友宜以及地方的民意代表，在大家的多次的讨论后，才研究出新的工程规划，藉由盖一座新的关渡大桥进行分流，「新桥可以分担分流，让大部分的新北乡亲又快又好，台北市也减少分担，所以这就是三赢的策略」。

侯友宜致词时则表示，从苏揆在当县长的时候，就很关心淡水如何跟台北来衔接，大家期盼这条路整整26年，感谢中央、台北市、民意代表的支持，为了让台北市那边的压力减少，大家提出要盖关渡新桥来做分流，自己觉得只要能让台北市的压力降低，新北市都能够承担、多做，使分流过程中能够顺利，这是两全其美的方式。

侯友宜最后也向苏揆喊话，关渡新桥好之后还需打通1.2公里的隧道接上台64线，才能舒减从关渡新桥过来的车流量，否则只会让龙米路更塞而已，希望隧道环评也能跟淡北道路的工程同时进行。

侯友宜强调，在淡北道路这可以施作的，希望苏院长可以快速核定，然后新北市府同时赶快动工，因为这条是淡水人真正期待的。

苏揆表示，非常清楚新北市相当辛苦，因此关渡新桥的18亿元兴建费用由中央负担；苏揆也说，关渡新桥之后要挖通1.2公里的隧道衔接台64线，隧道的环评要赶快先进行，「趁我要做、了解的时候，愿意大力补助，快一点」，不要又再一次环评没通过被叫停，这样很可惜。