捷运断轴延求偿1.8亿 中市府：金额无共识会走司法途径

台中捷运绿线去年试营运期间不到1周就因列车联结器故障停驶，导致延后通车，台中市政府求偿新台币1.8亿余元，台中市议会交通地政委员会今天审查中捷公司110年度总决算，市议员林德宇询问目前求偿进度为何？交通局长叶昭甫表示，因是由北市府代位求偿，目前北市府仍在跟厂商协调中，未来若没有共识，会走司法途径，捍卫最大利益。

台中捷运绿线试营运期间，电联车车厢间半永久联结器牵引装置发生轴心断裂事件，造成营运中断合计127天，林德宇今天询问交通局，中捷绿线连接器断轴至今通车已经1年多，厂商造成中捷延迟通车赔偿金额多少？目前进度为何？

交通局长叶昭甫表示，台北市政府是台中市政府委托单位，因此中市府向北市府求偿1.8亿余元，台北市政府持续与厂商就赔偿数字讨论中，若最后无法达成协议，就会走法律程序，大力捍卫市民权益。

议员刘士州则询问中捷该如何减少亏损？中捷公司董事长林志盈表示，去年预算净损6亿5000万元，但决算亏损为6亿190万元，少亏近5000万元。

林志盈说，通车以后因碰上疫情，去年6月是最艰困的时候，当月载客数仅10万人次，去年12月回升到一个月90万人次，但今年5月底以情再起，学校停课，一个月载运人数降低到49万人次，7月以后慢慢回升，目前持续成长中。此外，中捷也开源节流，除于北屯机厂设立太阳能板，一年增加700多万元收入外，在离峰时期各车站也有节电措施。