对于法人提问鸿海第二季库存水位偏高,黄德才说明主要有2原因,一是伺服器及网通产品缺料仍较严峻、长短料情况存在,在市场需求仍强劲下配合客户进行备货。二是疫情管制导致物流受阻,对此提高原物料安全水位,来因应缺料等供应不确定性风险。
黄德才表示,第三季为主要客户新产品量产期间,目前备料都配合客户量产爬坡需求运作,客户需求都在,故库存风险不高。
对于法人提问未来2年若面临景气下行,鸿海营运策略是聚焦营收还是毛利率成长,刘扬伟回应,若需求下滑对营收影响逾10~15%,营运策略一定会以营收成长为主、毛利率次之,因为「没有市占率哪来的毛利率」,追求毛利率成长是以营收维持在某个程度之上。
同时,刘扬伟对2025年毛利率达10%目标仍非常有信心达成,指出除了3+3新事业的毛利率均可高于10%外,在既有资通讯(ICT)产业方面,也看到可透过增加光机电整合(CMM)零组件及云端服务供应商(CSP)产品比重,带动毛利率提升。
针对电动车量产进度及目标,刘扬伟表示,目前俄亥俄州厂已如预期进入小量生产,而电动车业务至2025年营收规模达1兆元,预期主要贡献仍来自硬体,但希望在硬体有足够大的基础后,相关软体营收能逐年成长、逐步展现贡献。
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