国道服务区拟用落伍充电桩 绿委轰高公局变成笑话

近年国内电动车销量提升，过去5年就成长了9倍，使用电动车民眾越来越多，然而，民进党立委林俊宪却发现，市场和政策明明已经朝电动化方向前进，但国道服务区的充电桩建置标案，开出的不仅不是最新的300kW以上充电桩，也非主流200kW的充电桩，而是过时的60kW，不仅车主使用意愿低，根本成为「笑话」。林俊宪今16日开记者会吁政府应超前部署，不然会跟不上需求。

林俊宪表示，高公局第一阶段设置的4个电动车充电站位于湖口、清水、东山，採用功率虽为200kW，但因配备价格和电流都为较低的气冷充电枪，气冷枪电流不高，根本无法达到有效充电，实际功率只有120kW，被电动车主批评充电桩功能落后。

林俊宪以特斯拉model 3原厂最高功率200kW为例，因气冷枪电流不高，根本无法达到有效充电，且许多新车款的纷纷以300kw迈进，显示目前的充电桩已经严重落后。林指出，美国拜登政府的基础建设法案拨款50亿美金补助建置充电站，超前部署因应最新规格，高公局要招标新充电桩，竟开出低规格落后充电桩。

林俊宪质疑，高公局之所以开这样的标案，因为以当时技术来看，第一阶段得标业者提供的规格算是中规中矩，高公局就继续採用与第一阶段同样的低标准，令人无法接受，这显现出高公局官僚对电动车发展速度一无所知。

对于充电桩使用状况，高公局副局长廖肇昌则表示，以今年3至5月份的车辆使用数，每个月仅百辆以下，6月份开始已逐渐增加，委员的意见会带回去研议。

林俊宪提醒，到了2031年全台电动车累积数量估计就会突破百万大关，但政府的政策思维仍然以燃油车主，未意识到电动车的需求与用路习惯完全不同，他要求政府应该在电动车爆发潮开始前就进行盘规划，超前部署，勿等到需求出现了才急忙补救。