林佳龙批五泰轻轨格局太小 新北捷：运量预测经专业评估

民进党新北市长参选人林佳龙今（19）日参加活动时，认为新北市府对于五泰轻轨的格局太小，应提升为中运量的捷运系统。对此，新北捷运局晚间回应，五泰轻轨计画是经过专业评估运量预测，若使用中运量系统，不仅使整体计画经费提高，亦不符合经济效益，且财务不可行，将无法永续经营。

新北捷运局说明，五泰轻轨的目标年最大站间运量为每小时4586人次，此为经过专业评估运量预测出来的数字，符合轻轨系统每小时单向运量2500至6000人次的标准，且轻轨系统具有工程经费较低、施工期短，搭乘便利性高、转乘舒适度及可及性佳等优势，在交通部审议阶段，专家学者及中央单位也特别关注合理评估运量，不希望过度乐观，最终以轻轨系统获得审议认同。

至于林佳龙指出，五泰轻轨为其交通部长任内所同意，惟财务计画方案地方政府还需加强，新北捷运局也回应，五泰轻轨计画总经费为227.29亿元，新北市府负担155.57亿元，中央仅负担72.22亿元，且该计画时至今日仍然还在等待行政院核定。

新北捷运局指出，五泰轻轨设置14座车站及1座机厂，路线行经三重、芦洲、五股、泰山计36万人口稠密地区，及芦洲银河湾计画、大汉溪北都市计画（芦洲南北侧农业区）、洲子洋重划区、五股新订都市计画、新订扩大大汉溪北都市计画（枫江农业区）及塭仔圳重划区等多个重要都市计画区域，有助于带动区域发展。

此外，五泰轻轨也预留后续延伸板桥路廊的泰板轻轨，预期透过五泰及泰板轻轨连结，串接新北多条运输路网，将可成为贯穿新北市南北骨干的公共运输系统，因此呼吁行政院应儘速核定五泰轻轨之可行性报告，后续方可接续办理综合规划及环评，力拼2030年前完工，造福三重、芦洲、五股及泰山的市民。