新北市推动捷运开发有成，其中新北环状线10处开发案已陆续公告招商，基隆市议员今(27)日率团参访全台开发规模最大之M.Ark新北捷钻开发基地(十四张站暨南机厂)，由市长侯友宜率捷运局接待，分享新北捷运开发自规划、都市计画变更、用地取得至招商履约阶段推动经验，阐述新北市透过捷运建设及开发，形塑大眾运输导向发展(TOD)城市，让新北城市大翻转，也作为基隆未来推动捷运场站开发之参考借镜。
市长侯友宜表示，新北率先制定住宅区、商业区变更为捷运开发区，容积率原则可调升为3倍，来吸引投资人联合开发。且提前于路线规划阶段即举办开发说明会，瞭解地主意愿始纳入开发规划，以利捷运建设计画核定后用地取得及开发推动。针对捷运开发计画，新北市携手「检、调、廉及民间组织」跨域成立廉政平台，以提供投资者一个资讯公开、行政透明的投资环境。
除此之外，投资人评选机制也由过往以价格决标方式，精进为规格及价格综合评选，以吸引优质厂商投标，进而兼顾开发大楼品质及价值。而为加速推动联合开发计画，履约阶段，一定规模以下开发案则由捷运局召开联席会议，可同时办理开发大楼设计成果及都市设计审议，可加速行政作业缩短办理时程。
捷运局长李政安说明，全台开发规模最大之M.Ark新北捷钻开发案于今(111)5月底公告招商后，新北环状线10处开发基地已全数完成招商作业，预估引入652亿元投资额，提供2.2万个就业机会。M.Ark新北捷钻开发案与新店央北、十四张整体开发区，沿着环状线自南往北串联新板特区、三重第二行政中心及新庄副都心，与芦洲北侧银河湾计画连结，形成新北核心发展轴带，促进南北轴线翻转，让新北市成为北北基桃１千万人口大都市之核心。
捷运开发可创造地主、政府、市民三赢。一般公共建设多以徵收取得私有土地，捷运开发可让地主回到原居住地，共享捷运建设效益，因而提高地主提供土地意愿，加速捷运建设效率。而政府分回开发效益，可挹注捷运建设自偿性经费，使捷运建设财务可行；开发过程引入厂商投资，可增加市民就业机会；开发大楼完工后，可提供住宅、办公及商业空间，引入居住、办公、消费人口，带动地区发展，打造安居乐业捷运生活圈。
(新北市政府捷运局广告)
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时，表示已详细阅读并完全了解，且同意配合下述规定：
违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。