中华航空今 (30) 日召开董事会临时会，会中通过订购 16 架波音 787-9 客机，搭配奇异 GEnx 发动机，预计 2025 年开始交付，担纲中运量广体新世代客机主力。华航陆续引进 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新机队，布局整体营运航网，弹性派飞长程航线、中程航线与区域短程航线。新世代机队全面上线，全力衝刺后疫情时代。
华航自 2018 年启动新广体客机汰换计画，惟受新冠疫情影响，2020 年暂缓评估；随着疫情逐步缓解，全球客运市场持续復甦，2021 年 9 月正式重启评选及加速引进作业，并邀集纳入外部专业顾问建议，经长时间缜密评估，遴选最适机型，符合企业发展最大效益。
波音 787-9 客机为旗舰级新世代产品，不论在航机设计、营运效益及产品普及率都具有优势。787 客舱更贴近人体舒适的湿度与压力调整，全新世代的客舱产品规划，可带给旅客优质搭乘体验；且 787-9 客机在燃油效率表现卓越，可较前一代机型减少约 20％ 燃油消耗与碳排放，节油减碳高效能，不仅大幅优化成本结构，也将是华航迈向 2050 净零碳排的一大助力。
波音 787-9 客机可提供灵活派飞的弹性，有助于机队调度，提升市场竞争力，并利于未来持续拓展中长程客运航网；波音 787-9 客机载货能力也很优异，腹舱可容纳 36 个货柜，较其他机种有显着差异，可为华航的货运运能再添动力。
华航机队现有 86 架客货机，包括 A350-900、777-300ER、A330-300、737-800、A321neo 共 65 架客机及 747-400F、777F 共 21 架货机。此次引进787-9 全新客机，藉以替换 A330-300 客机，落实航机汰旧换新计画；外加 8 架选购权，还可转为大运量的787-10 机型。华航将视疫情与市场发展，持续擘划机队规模，提供旅客更先进优质的客运服务及产品，提升营运效益，朝向企业永续迈进。
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