首座跨海域大型桥梁 金门大桥缔造多项工程创举

金门大桥预订10月中下旬通车，交通部高速公路局今天表示，金门大桥是台湾地区首座跨海域大型桥梁，缔造包括钢箱围堰桩帽基础、百年耐久设计等国内工程技术，值得与国人分享成果。

金门大桥西起烈屿乡（小金门）湖埔路，东到金门本岛金寧乡湖下慈湖路，全线5.4公里，其中，跨海桥长4.8公里；为了与民眾分享大桥施工成果、介绍施工困难及技术突破，交通部高公局昨、今两天在金门大学杨肃斌演讲厅办理2天的金门大桥工程研讨会，今天落幕。

第2天研讨会先由金门大桥施工厂商东丕营造专任技师陈柏帆报告「海上混凝土施工」，介绍大桥深槽区的混凝土浇置使用两台大型海上混凝土拌和船，完成基桩、墩柱及桥塔等重要结构物。

台湾世曦工程顾问公司副理谢克岱随后介绍「海上施工安全管理」，说明大桥如何在海上有限空间下进行空间规划及船机资源分配，并注重人因关怀等各项管理下施工与环境和谐共处，安全完成这座金门大桥。第3场由中华顾问工程司蔡欣局分享大桥结构监测系统规划，以及完工时预定执行的钢缆索力量测等课题。

高公局长赵兴华表示，金门大桥工程是台湾地区首座跨海域的大型桥梁，也是将国内工程技术做一次展现，包括设计年限100年耐久设计、海域盐害恶劣环境的防蚀处理、高粱穗心造型墩柱设计的具体实现、脊背桥预铸节块吊装的预拱精准控制、突破坚硬变异的花岗岩地质完成大口径的全套管基桩，还有台澎金马第1次採用的钢箱围堰桩帽基础、运用全时监测桥梁外置预力来监控桥体安全，每一项突破及成就都值得分享推广。

赵兴华指出，金门大桥落实100%的安全管理，建构完成这座百年大桥，期待参与者收穫满满返回各自工作岗位，继续为台湾这块土地共同努力奋斗。（编辑：陈仁华）1110830