张善政曾协助推动桃园铁路地下化？郑运鹏揭实情

桃园铁路地下化到底是谁帮的忙，民进党桃园市长参选人郑运鹏与国民党桃园市长参选人张善政多次隔空交火。郑运鹏今天再度谈及此事，并表示没有张善政所谓的协调和帮助，只有被马政府的行政院挡下预算的痛苦回忆；现在自称有帮忙的张善政，其实是桃园铁路地下化的挡路石。

郑运鹏在脸书指出，他今天上直播节目《新闻放鞭炮》，聊到张善政曾说协助推动桃园铁路地下化，但「事实并不是如此」。郑运鹏说，实际上郑文灿2014年上任桃园市长之初，桃园铁路高架化已停摆50个月。当时郑文灿决定推动桃园铁路地下化，遇到的阻碍就是由张善政担任副院长的行政院。当时还是马政府时期的行政院，只愿意补助近200亿，其他800多亿要桃园市政府自行负担，这对桃园市来讲是一个不可能的任务。之后政党轮替，由蔡政府执政的中央全力支持桃园，才开始有了进度。

郑运鹏并表示，他担任立委后，更向交通部说明，前瞻计画中的轨道是未来发展方向。桃园是大都市，是台铁西部干线最后一个地下化城市，应该比照高雄模式，由中央负担较多。而在他向交通部分析后，交通部依此改了作业要点，将中央负担负担比例调整至75％。最后在2020年1月，获得国家发展委员会审定，桃园市于2020年9月2日，从原本只有近200亿，改为获得中央985.95亿元的补助。

郑运鹏最后表示，这歷经4年半的时间，并没有张善政所谓的协调和帮助，只有被马政府的行政院挡下预算的痛苦回忆；现在自称有帮忙的张善政，其实是桃园铁路地下化的挡路石。「希望张善政先生可以学会诚实」。