铁路高架全长16.1公里,沿线的宜兰火车站等4站将改建为高架车站,并再增设宜兰新站,图为宜兰站画面。(李忠一摄)
铁路高架全长16.1公里,沿线的宜兰火车站等4站将改建为高架车站,并再增设宜兰新站,图为宜兰站画面。(李忠一摄)

宜兰县争取高铁延伸之外,「宜兰至罗东铁路高架化计画」也备受地方重视,铁路高架计画目前是环评、综合规画同步进行,今天(7日)交通部铁道局在宜兰举行环境影响说明书公开会议,铁道局表示,如后续作业顺利,预估铁路高架可在2034年完工,工程不会受到高铁延伸宜兰的影响。

行政院是在2020年10月核定铁路高架可行性研究报告,总经费是252亿元,但受到缺工、原物料上涨,总经费将高于预期;铁路高架范围从四城站至冬山站,全长16.1公里,宜兰站至二结站为既有已高架路段,约3.7公里长。

县长林姿妙说,当初为了铁路高架实地勘察,短短10分钟平交道就通过好几班列车,铁路高架可消除9处平交道,让铁路东、西两侧平衡发展,县府非常关心此案,也希望中央可以尽快定案,让宜兰得以交通顺畅、经济发展。

立委陈欧珀指出,高铁延伸宜兰、铁路高架、宜花东铁路提速计画是重要的铁路建设;宜兰一年有800万至900万游客,对外交通的问题必须一起来面对,更是要不分党派来推动。

铁道局允诺,会尽最大的努力来推动,并搜集地方意见做后续作业的参考;高铁延伸宜兰不会影响到铁路高架,宜兰新站也会预留腹地,让高铁宜兰站可以宜兰新站共构,铁路高架以2年审查时间计算,加上工期10年,预估可在2034年完工。

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