长荣表示,8月合併营收除受国际即期运价的影响外,近期欧洲地区主要港口罢工行动持续,各地塞港问题严重影响船期与船队调度,进而影响整体营收效益,以致8月份营收月减8.53%。
目前运价来看,集运市场第三季确定旺季不旺,但由于设备老旧,美国码头工人运作效率仍低,司机工人罢工怠工且仓储缺少自动化、高库存等,导致美西严重塞港,改走巴拿马/纽约,造成美东沿线亦塞港。美西报价向下,但美东运价/芝加哥IPI仍有支撑。法人认为,但临第四季年节效应,以及近月之前的库存渐销,运价是否续跌要再观察。
长荣(2603)公布8月营收为574.42亿元,未能再创新高,同时也跌破600亿元,但仍较去年同期增加74.2亿元,增幅14.83%,累计前8月营收4,660.65亿元,年增1,802.45亿元,增幅63.06%。
长荣表示,8月合併营收除受国际即期运价的影响外,近期欧洲地区主要港口罢工行动持续,各地塞港问题严重影响船期与船队调度,进而影响整体营收效益,以致8月份营收月减8.53%。
目前运价来看,集运市场第三季确定旺季不旺,但由于设备老旧,美国码头工人运作效率仍低,司机工人罢工怠工且仓储缺少自动化、高库存等,导致美西严重塞港,改走巴拿马/纽约,造成美东沿线亦塞港。美西报价向下,但美东运价/芝加哥IPI仍有支撑。法人认为,但临第四季年节效应,以及近月之前的库存渐销,运价是否续跌要再观察。
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