《国际产业》断开辉达 通用Cruise自行开发自动车晶片

Cruise正在跟进特斯拉的步伐，从仰赖辉达（Nvidia）的晶片，转向为自家车辆量身订制晶片。

Cruise硬体部门负责人Carl Jenkins向路透社表示：「两年前，我们花了很多钱向一家知名大厂採购GPU」。他显然指的是图形处理器（GPU）龙头厂辉达。Jenkins表示：「没得谈判，因为我们的量很小，我们根本无法议价。所以我就说，好吧，那我们必须掌握自己的命运」。

Cruise高层本周首次详细介绍为Origin无人驾驶车量身订制的晶片。Origin自动车将没有踏板，也没有方向盘，预计将在2023年初投入生产。

Jenkins表示，自行开发晶片需要投资，但採用许多晶片的自动驾驶车投入大量生产，便可以弥补这些投资。他拒绝透露公司在该项目的投资额。

Cruise执行长Kyle Vogt周一表示，此款自行开发的晶片将有助于Origin在2025年达到成本的「甜蜜点」（sweet spot，运动赛事中的最佳击球点），从那时候起个人用自动驾驶车便能应运而生。

今年初通用汽车执行长巴拉（Mary Barra）在拉斯维加斯消费电子展（CES）发表线上演说时表示，通用将在2025年交付第一辆个人用自驾车。

Jenkins表示，目前为止，Cruise已经自行开发出4种晶片，分别是名为Horta、作为自动车大脑的运算晶片、处理感测器数据的Dune，以及一款用于雷达的晶片和之后才会公布的另一款晶片。

Gartner晶片分析师Gaurav Gupta表示，汽车制造商越来越愿意试着自行设计晶片和系统，以便更能掌控产品开发和供应链，但他们是否会成功则是另一个问题，因为这并不容易。

Cruise晶片业务负责人Ann Gui表示，Horta晶片是基于一款安谋（ARM）处理器，因为这是两年前开始开发晶片时可以使用的架构。但我们现在正密切关注RISC-V，因为这是开源架构，且有很多好处。Gui并透露Cruise将与亚洲某晶片制造商合作，以量产自行开发设计的车用晶片。