《电子零件》技转议约ing 立凯-KY营收驶向快车道(2-1)

立凯-KY拥有41家储能电池和EV电池客户，遍及欧美日韩和南亚(东南亚跟印度)。立凯2022年上半年度营收2.23亿元，年成长107%，扩展欧美亚营收占比由28%增达87%，而占比则从72%下降至13%。2022年上半年度税后净损1.87亿元，也缩小59%，财务亏损正在大幅缩小。

展望未来一年，客户需求依然强劲，磷酸铁锂在储能、开发电动车的需求量十分强劲。立凯董事长张圣时表示，整个欧美锂电池健全强韧，为因应本国锂电池供应链政策目的，立凯也启动授权技转客户海外设厂部分，欧美澳企业磷酸铁锂，现阶段正在进行授权跟技转，这几个月已接触将近30家公司，在当中筛选六家企业，包括欧洲2家、美国3家、澳洲1家，符合双方合作需求目的，也符合终端客户的需求，尤其是在本地化量产需求，这也和立凯设定今明两年完成4-6家授权目标相符，近期之内也将准备进入议约阶段，积极推进此方向，近期有更多消息也会在宣布。

根据伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)今年3月22日最新报告显示，2030年LFP电池每年需求将超过3000Gwh。依照大陆情况推估，磷酸铁锂可占6成，一年需求大约为500万吨，立凯被授权的4-6家客户，每家预料能发展出年产10万吨以上产能规模。

在全球净零碳排目标的驱动下，道路交通领域电动化转型加速，全球新能源汽车产业正处于快速成长期，拉动动力电池需求高速增长，据TrendForce研究显示，至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh 迈进TWh，至2030年将超过3TWh，其中，中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。

董事长张圣时说明，LFP不是标准品，需要差异化，每个客户均需要3-5年客制开发时间，以致研发费用相对高。产品生命周期可以长达20年。除了大陆相关企业以外，立凯累积生产数量最大的，台湾工厂累计出货已达1.5万吨以上。

LFP三大应用场景，EV电动车、ESS储能、半固态与SSB固态电池。EV电动车方面，立凯(5227)专注于行驶里程低于600公里的车辆，这是特斯拉「标准里程」的车型。ESS储能，立凯电70%的产能用于储能客户。而半固态与SSB固态电池，有更高能量密度的半固态与全固态电池有利于LFP/LMFP材料渗透率。

其中半固态乾式锂电技术将改变世界格局，以24M为例，立凯电LFP是24M唯一认证採用的供应商。24M的革命性半固态电池技术优势，厚层涂布正负极板提高能量密度、无电解液层的半固态电池提供「安全及循环寿命更长」、电芯成本比传统电池降低25~40%，以及生产流程只需5项，传统为传统13项，大幅度降低投资生产成本。(2-1)