金门大桥桥底钢筋外露 高公局：安全无虞已着手改善

即将通车的金门大桥日前遭网友拍摄到于小金端桥底引桥箱梁外侧有钢筋外露情形，立即引发民眾高度关心，质疑工程品质与大桥通行之安全性。交通部高公局昨(22日)出面说明，经派员巡检该处钢筋并未锈蚀，已进行补强改善，评估桥梁主体结构安全无虞。

金门县副县长李增财与工务处人员赴现地瞭解处理进度，并请高公局就其成因、对桥梁耐久性、长期防蚀及结构安全影响与其巡检修缮等即予处置，并要求监造单位及施工厂商强化品质管理因应作为，以维桥梁安全。

高公局二工处第五工务所张震宇主任表示，蜂窝缺失处位于小金引桥段P9~P10跨施工栈桥对侧位置，为现场浇置混凝土施工段，因该搭接处钢筋密集，混凝土浇置震动捣实疏漏，导致产生局部蜂窝情形。经现场检视结果，钢筋并未锈蚀，钢筋内层之混凝土密实完整，评估该施工缺失对桥梁主体结构安全无虞。

高公局补充说明，施工团队于第一时间即派员至大小金引桥现场浇置段全面巡检后，除反映位置外，未发现其他混凝土面蜂窝。经确认蜂窝范围后，接续敲除其周边混凝土至密实区域，清除钢筋之浮銹后确认无损伤情形，再增加涂布高锌漆以加强保护，灌浆前进行新旧混凝土界面间环氧树脂涂抹，封模后使用无收缩水泥浆以压力灌浆方式浇置，由于该处位于施工栈桥对侧位置，下方无作业空间，高空作业车需站立于栈桥处后搭载人员至高空工作面施工，目前持续改善中，完成后该处钢筋混凝土品质可恢復原设计防蚀保护层需求标准。

金门大桥于今（111）年7月22日完成全桥合拢，目前进行最后的桥面AC铺筑、桥护栏、伸缩缝等施工，截至111年9月中旬，实际进度97.68％，已近最后完工通车阶段。会勘过程中副县长李增财也特别强调要求，本次需改善范围虽属前标工程产生的部份缺失，高公局及监造单位应就整体桥梁安全全面巡检，以确保大桥的施工品质及安全，并加快缺失改善情形，消除民眾疑虑，同时也期勉施工团队目前虽正全面钻赶工进，但仍应以工程品质及工地安全为首重，于施工过程中同时着重品质、安全，并加紧脚步完成这最后一哩路。