陆交通部：建设深水航道总体规模已居世界首位

根据大陆交通运输部所发布资料，截至2021年底，全大陆的沿海港口已建成10万吨级及以上深水航道超过90条，让大陆的深水航道总体规模已居世界首位。其中10个国际枢纽海港全部有通航15万至20万吨级集装箱船舶的深水航道，连同大连、唐山、青岛、寧波舟山、湛江、湄洲湾等港口也已具有通航40万吨散货船舶的深水航道。

根据央视报导，除了「深水航道」发展外，「深水航路」的建设也在加快推进。两者有何具体分别，简单说来，航道是指内河、湖泊等内陆水域中可供船舶通航的通道，以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的通道；航路则主要是利用现有的水域资源，经过海事等部门进行专业探测水深和分析通航条件后供船舶往来的通道。

实际上，近10几年来，大陆渤海湾港口建设速度和规模迅猛递增，扩建30万吨级及以上超大型船舶靠泊码头，提升靠泊船舶的吨位等级，降低运输成本，是各港口的优先选择。探索打通渤海超大型船舶深水航路成为当务之急。

而近日载运39.02万吨矿砂的「远津海」轮乘潮通过渤海中部新航线，安全靠泊河北曹妃甸港矿石码头，这标志40万吨级巨轮进出渤海深水航路新通道的成功打通。