《其他电子》鸿海科技日 秀电动车上下游布局成果

2022鸿海科技日分为电动车发布会及关键零组件、鸿海研究院3个展区，除了展示量产版的MODEL C，预计明年由台湾品牌客户裕隆纳智捷交车外，亦宣布再推出跨界休旅MODEL B、全地形电动皮卡MODEL V，后者可视为完成乘用车及大型商用车中间拼图的里程碑。

在关键零组件方面，今年鸿海科技日秀出自行开发制造的「EPS电动助力转向系统」，相较传统12V电机，除升级至48V电机、体积缩小20％，并搭配ASIL D车辆安全完整性最高等级控制器，展现鸿海在电机、车用电子微控制器（ECU）、滚珠螺杆、机构等关键技术力。

同时，鸿海于现场展出具备安全、耐温特性的乘用车固态电池，包括无负极设计、能承受更高工作电压的材料、以及特殊堆迭封装等先进技术。刘扬伟指出，研发固态电池是为了提升电池安全、能量密度及充电速度，让电动车能更安全、提供更远的续航旅程。

在零组件展区部分，鸿海端出兼具多种散热底板结构，能因应电动车各类电力效能需求的碳化硅（SiC）功率模组，以及电动车载充电器、充电桩、直流转交流电逆变器、直流转换器等应用元件；还有1200V SiC MOSFET制程，呈现鸿海在电动车上下游布局的完整性。

为降低进入电动车产业门槛，鸿海公布自主开发的电动车软体平台HHEV.OS，以简化软体开发复杂度，大幅缩短开发时间。HHEV.OS具备优异扩充性，符合车规安全，确保即时可靠传输。刘扬伟表示，HHEV.OS将向MIH联盟申请成为MIH软体开放平台标准。