议员批中捷站体噪音 环保局：将邀相关单位会勘

市议员何文海18日表示，日前接获住捷运南屯站民眾反映，因捷运部分月台为高架侧式月台，站体、桥墩与地面形成「ㄈ」字型，导致道路交通噪音弹向站点旁住宅大楼，让「捷运宅」民眾苦不堪言。台中捷运公司表示，先前量测结果皆符合标准；环保局则说会邀集相关单位会勘。

何文海指出，站体包含了列车进站减速及维安等设备，因此体积较为宽大，几乎与下方平面道平行，路上汽、机车噪音碰到桥墩、站体反弹，最后由两侧住宅接收。

何文海表示，平面汽、机车的噪音没有隔音墙阻挡，24小时强迫接收，不少民眾的精神已经受到损害，捷运沿经的文心路段为四线道，夜间有不少飙车族又鲜少取缔，且文心路不同于建国路两侧空旷，反而是高楼林立多为住宅，即便已装设防音门、窗，也难以完全杜绝噪音。

何文海呼吁台中市政府，应研拟噪音改善配套措施，考虑在桥墩种植植栽减缓噪音反弹；或是设置噪音监测仪器寻找噪音严重热点。未来将陆续有更多条捷运兴建，重视现有问题并积极解决，才能让台中交通网路程到真正的共融共好。

台中捷运公司说明，捷运绿线採用十大降噪措施，包括设置隔音墙、吸音板、加强转弯处磨轨保养、使用减噪钢轮等，透过各种方式消除振动、减少摩擦、降低噪音。先前相关单位针对捷运沿线实施噪音量测，量测结果皆符合「陆上运输系统噪音管制标准」，未来中捷将持续精进降噪措施，提升运输服务品质。

环保局则表示，将邀请相关单位办理会勘，了解现场噪音扰寧情事，如有监测需求于会勘时确认监测点后安排架设噪音监测仪器，执行24小时连续监测作业，以了解捷运运行产生的噪音量，供台中捷运公司评估噪音改善作为。