绿营北北基桃市长候选人共推月票降价 4县市通行

民进党台北市长候选人陈时中、新北市的林佳龙、桃园的郑运鹏、基隆市的蔡适应一同召开《首都圈区域治理 公共运输大提升「每月1200首都通交通月票．北北基桃我都行」共同政见记者会》，4候选人表示，未来的月票将「降价」，从1280元降到1200元；且「扩大范围」，除双北以外，桃园、基隆也都适用。

此外，4人承诺，会「增运具」整合台铁、国道客运，再加上原先的捷运、公车、Ubike，让首都圈通勤更方便；至于经费，据了解，台北、新北一年分别约10亿，桃园、基隆一年则各约7亿，4候选人也表示，一年35亿的预算是确实可行。

陈时中致词出，他竞选一开始提出的口号是「台北更好、台湾共好」，但在台湾共好之前，还要区域共好。现在就学、就业、休閒都是一体，从1280元到1200元除了把大家的负担减轻，更重要的是单一便利平台，大家愿意使用、价格相对低。

此外，从1280元降到1200元，又增加范围，钱从哪里来？陈时中表示，各县市会有财务安排与规划，但和中央合作也是必然，中央的政策目标是节能省碳，和提升区域联合生活圈更便利性，在符合中央目标之下，地方区域治理提出的计画，向中央争取经费，相信中央在财政上会给一定的协助，中央进来、区域治理，台湾就会越来越好。

郑运鹏表示，「首都通交通月票」，是跨运具、跨县市、跨生活圈、年龄层的整合交通月票。整合交通月票有几个功能可整合运具，让所有运具之间，可以用一卡方式整合；还能处理国道客运上所有塞车的问题，减少私人运具，增加大眾运具；也可降低交通流量，也可以达到降低交通事故的效果；最后藉由大眾运输整合，跨越台铁、捷运、国道客运、公车、UBike，提供更便利的交通运具，可以达到2050净零碳排。

蔡适应表示，这次在首都圈4人共同讨论之后，将推出「首都圈区域治理 绿色运输大跃进」，将从目前的双北1280月票，扩增到「基北北桃」首都生活圈共同的1200月票，这对生活在首都圈1000万人口将会是一个跨时代的改变，未来基隆捷运落成之后也会纳入首都圈生活月票。

林佳龙表示，一个月前四位市长候选人合体宣示「首都圈跨域治理三大主张」，包括成立台湾首都2050愿景规划委员会、举办首都圈区域联合治理论坛、设立专责行动办公室等，一个月后针对绿色交通和智慧运输提出「首都通交通月票」的政策主张。

他说，「首都通交通月票」主要包括「降票价」，每月费用从1280降低到1200元；「增基桃」，扩月票范围到基隆、桃园；「加运具」，增加包括台铁、机捷、以及对基隆、桃园而言非常重要的国道客运，「最后一哩路我们要把公共自行车纳入，让大家都能到最后的目的地」。

对此交通部回应表示，北北基桃首都通可以鼓励公共运输，并且符合2050净零碳排目标，交通部乐观其成。将俟所提计画内容，研究如何协助。