MIH联盟成立至今已有逾2500家会员伙伴,此次活动吸引逾2000人现场及线上参与,并有超过100家伙伴到场共襄盛举,包括鸿海、新兴豪华电动车车厂Karma Automotive、TomTom、国家仪器(NI)、恩智浦(NXP)、趋势科技资安公司VicOne、Salesforc。
MIH联盟执行长郑显聪受访时表示,3人座小车锁定东南亚、印度和日本市场,售价定位为2万美元以下,目前最有机会在东南亚生产,将与鸿海(2317)等伙伴搭配。平台每年须有10万辆电动车採用,才能达到一定经济规模,预估最快2025~2026年可达此目标。
郑显聪在主题演讲时指出,MIH联盟以开放(Open)及跨平台(Agnostic)作为DNA,Project X採用如积木般可替换、即插即用的模组化设计,让伙伴快速打造符合自己需求的汽车(BYOV),让供应链及生态圈伙伴于车辆开发初期就能参与。
郑显聪表示,Project X商业模式可以是B2B及B2B2C,MIH可与移动服务供应商、车队营运商、物流服务商、新兴汽车品牌合作,透过模组化及高度客制化机制,让有意进军市场的伙伴,可针对需求自由选择车款架构及规格开发,且大幅提升生产制造及备料弹性。
MIH联盟指出,Project X将导入MIH工作小组开发技术,包括动力总成(Powertrain)、固定式充电/交换式换电2套换电系统、去中心化身分认证(DID)资安防护等。至于后续规画释出的6人座、9人座车款,郑显聪预期概念车款最快2024年亮相。
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