飞宏充电桩业务发酵 挑战明年获利优于今年

飞宏23日召开法说会，由飞宏总经理林洋宏、飞宏的充电桩子公司驰诺瓦董事长林飞宏主持。飞宏第二季、第三季都缴出获利成绩单，然而本业从2020年第一季以来持续处于亏损状态，而高库存金额与水位也备受关注。

林洋宏表示，飞宏从第二季起调整电源产品的库存，目标是将电源产品的库存金额控制相当于两个月营收水准以下，不过驰诺瓦的充电桩从接单到交货、收款的周期很长，平均长达4～6个月，模式与电源差异很大，是飞宏整体库存偏高的主因，飞宏电源本业在电子产业展望负面下，保守看待电源的营运。

而曾让飞宏股价多次大涨的充电桩业务，驰诺瓦表示，飞宏的充电桩出货量直到今年第三季才正式放大，前三季充电桩对飞宏的营收贡献度为8.5％，预计第四季充电桩营运可望延续第三季的趋势，并带动全年充电桩营收贡献度继续上扬，明年驰诺瓦营运可望与充电桩市场成长同步，也就是比今年成长2、3倍，成为明年飞宏最大动能，由于驰诺瓦毛利率与西方大型同业差不多，约在30～40％左右，将有助于飞宏明年缴出毛利率与获利能力优于今年的成衣单。

至于中期来看，在充电桩市场高速成长下，驰诺瓦预期3～5年后充电桩在飞宏的营收占比有机会达到50％、甚至更高。

林飞宏表示，充电桩营收占比来看，美国贡献4成、欧洲贡献3成、日本2成，包括台湾在内的其他地区合计占比为1成，虽然驰诺瓦充电桩业务从中国发迹，但是在中国经营充电桩的潜规则太多、杀价太激烈，身为台商的驰诺瓦也不容易拿到当地政府补助，驰诺瓦不会聚焦中国市场，不过在美国、欧洲、日本驰诺瓦都有本地的合作伙伴，目标是在当地能够出货。