车用晶片需求来势汹汹

安全、节能与智慧三大趋势带动车用晶片需求日益成长，台厂以MCU、ADAS以及资讯娱乐系统等领域作为敲门砖，积极抢食商机。

今年以来消费性电子产业风声鹤唳，半导体产业更是利空消息频传，从原本「供不应求」的大多头行情转而变成「供过于求」，库存水位过高是每一家厂商必须解决的当务之急，然而，在一片出货量衰退的哀鸿遍野当中，只有车用晶片仍一枝独秀，根据统计，二○二一年全球车用半导体市场的营业额达四六七亿美元，位于成长轨道之上。

回顾先前晶圆代工产能紧绷的情况，导致车用半导体供应链难逃衝击，车用晶片缺货造成汽车制造商被迫停工或延后生产，美国官员来台向晶圆代工厂要产能的画面还歷歷在目，后来随着消费性电子需求降温，空出来的成熟制程产能逐渐缓解，车用晶片顺利出货的同时，供需也已经趋于稳定。

ＩＤＭ厂拿下近五成市占

虽然在摩根士丹利证券在最新出具的「亚太车用半导体」报告中指出，原先缺货的车用晶片，出现供给过剩警讯，有部分ＩＤＭ厂商已出现砍单现象，不过以产业发展分析，在电动车和自驾车持续发展的带动下，包括先进驾驶辅助系统、电力控制、环境感知、车内外联网等需求都不减反增，因此，将时间轴拉长来看，车用晶片的需求量仍然正向 。

根据《ＩＤＣ全球半导体应用预测》，全球汽车领域半导体市场规模将在二○二六年达到六六九．六三亿美元，年复合增长率达四．七％。而全球车用半导体市场能够快速大幅成长，关键就在于，未来每辆汽车所使用的半导体含量愈来愈高，过去在传统车厂当中，以传统燃油车来说，一台汽车所需的晶片价格大约落在五○○到六○○美元之间，但是跨入电动车后，就已高达一三○○美元，未来光是要达到不同的自动驾驶等级，使用的晶片价格增加幅度大约可达二．五倍之多，更不用说其他附加功能的提升所带起的晶片使用量。

根据业界人士分析，未来每部汽车上用到的车用晶片价格，普通款的车种有望增加到二○○○美元，高阶车种甚至有机会达到五○○○美元的超高水准（全文未完）

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