公务燃油机车明年退场　柯P与共享机车签MOU：以租代买

台北市长柯文哲今(19)日代表市府与三大共享机车业者签署MOU，柯文哲表示本次签署是重要的减碳措施宣示，未来北市府不但要在明年底将公务燃油机车转型为电动机车，更要将使用量低的电动机车以共享租用取代购买，让台北市更快迈向零碳城市的未来。

柯文哲致词提到，他一向对于推动环保业务相当注重，在他上任的第一年就推动校园禁用一次性餐具、禁售瓶装水，后续接着推动双北1280公共运输月票，以及「4U」共享运具(YouBike、U-Motor、U-Car及U-Parking)等政策，截至目前，本市已累积5万个共享停车位的推动成果。

柯文哲补充，北市府也在他上任后就禁止添购「燃油机车」，如果非不得已要买，还必须由市长专案核准，在这样的努力之下，北市府累计购买「电动机车」1791辆，目前还有「燃油机车」3506辆，扣掉警用机车后只剩458辆，这些仅剩的「燃油机车」在明年底前全面退场，原则上没问题。

柯文哲说，然而市府更进一步思考，电动机车能不能也实现减量呢？北市府进一步透过租用「共享电动机车」来达到「电动机车」减量，目前北市府和三大共享机车业者签署合作备忘录，目标是使用量低的电动机车，以租用取代购买，除了实现电动机车的减量，也省去保养和维修的成本。

秘书长陈志铭补充，为实现2023年北市公务机车全电动化，本府机关添购公务机车需满足年出车日数达96天以上，或是年里程数要1500公里以上，机关才可编列预算购置电动车，若未达标则仅能採取租用共享机车方式。另外北市府去年更率先全国，公告3年3倍电动机车补助计画，预计3年内减少碳排放7.8万吨。

柯文哲最后表示，今年找来三大共享机车业者签备忘录，这是一个重要宣示，要严肃面对2050净零碳排，并一步一步往目标前进，以今年6月领先全台通过的台北市净零排放管理自治条例来说，日出条款订于6个月后施行，因此下任政府一上来就要把自治条例落实。