《国际产业》续航力道有夸大之嫌 特斯拉遭韩国开罚

KFTC指出，从2019年8月迄今，特斯拉在韩国当地官网上，夸大充完1次电之后，无论跟传统燃油车或超级充电桩相比，所消耗的能源成本效益。真正的实情是，特斯拉在寒冷天候下的续航力道，比广告中所说的最多要大减50.5%左右。

据悉，在特斯拉韩国官方网站上，有提供如何驾驭电动车的讯息，像是可使用外部电源先预先处理特斯拉，也就是在直接充电前，可用加热或冷却方式先调节车用电池温度。

同时，车主也可用最新的电力消耗应用程式（Energy App）来随时了解即时电量资讯。韩国公平会表示，可是特斯拉并没有提到若在零度以下环境开车的话，会耗损多少电池续航力道。

2021年，韩国消费者维权团体CUCS引用当地环保署的数据，大多数电动车若在寒冷天气行驶时，可行驶的距离最多会减少40%，而特斯拉所受之影响更大。

2022年，KFTC对另家国际大车厂也开出金额不小的罚单，因德国宾士与韩国子公司的客用柴油汽车排气数据，有涉及广告不实情事，故宾士也要缴交高达202亿韩元罚金。