经过了4年时间，制造商达梭航太（Dassault Aviation）周二（10）宣布，法国迎来了第1架新的飙风战斗机（Rafale F3-R），之所以隔了这么久，达梭表示，除了政府预算因素之外，还包括飙风生产线产能都集中在交付给其他採购飙风的国家上，此外，下一个升级型版本的飙风F4标准也正在测试，预计将担任法国空军过度到未来空战系统（FCAS）之前的桥梁角色 。
据军事新闻网《防务新闻》（DefenseNews）12日报导，达梭公司于12月29日向法国军事採购机构（DGA）交付了1架飙风F3-R型的飞机。这架飞机是2009年60架新飞机「第4批」飞机订单中当中的一部分，但因预算原因而暂停。过去几年中，达梭公司将全部的「飙风战机」生产线用于出口，因为包括希腊、印尼和阿拉伯联合酋长国在内的国家都有下了该型战斗机的订单。
不过，法国今年9月发布的2023年国防预算包括订购42架飙风战机的计划，揭示了预算实施的停滞期已经结束。这42架飞机包括在即将到来的「第5批」订单下交付的30架飞机，以及另外12架将用来回填2021年时，法国将空军既有的飙风战机转售给克罗埃西亚，当时交易价值约为9.99亿欧元（近新台币327亿）的飞机。
飙风战机搭载了2具法国航太巨擘赛峰集团（Safran Group）制造的斯奈克玛M88（SNECMA M88）发动机和达利斯（THALES）制造的RBE2 AA主动电子扫描阵列雷达（AESA）。
另外，法国军事採购机构也已经对飙风战机的下一代「F4」升级版进行飞行测试，计划在2025年前全面投入使用。新标准将升级现有能力，包括达利斯ASEA雷达和Talios瞄准荚舱，以及电子战系统和通信套件的升级。
F4的新能力包括达利斯天蝎头盔显示器，欧洲飞弹联合公司（MBDA）的次世代云母（MICA NG）空对空飞弹和赛峰集团的「铁槌」（AASM）精确导引炸弹的1,000公斤改进型。
飙风F4标准预计将成为法国在3国未来空战系统（FCAS）计划所正在开发的下一代战斗机之间的过渡桥梁。
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