福斯集团说,去年总共交车了830万辆给客户,为减少7%。该数据表明,福斯集团将连续三年成为全球汽车制造商的二哥地位,冠军宝座继续让给丰田。
第四季的销量成长14.3%;但是疲弱的经济前景和供应链问题,让2023年的前景垄罩在阴影下。
在集团的事业群中,奥迪、蓝宝坚尼和宾利的顶级车事业群的表现,要优于福斯品牌(VW)和Skoda的大眾化汽车事业群,前者销量跌4%,后者下跌9%。
在本周稍早,宾士和BMW分别公布去年销量减少1%和4.8%,并称,与其它大眾化车厂相比,跌幅较小。显示在经济不确定时期,高阶豪华车款的销售较不受影响。
本周稍早,福斯集团也公布集团主力的福斯汽车去年销量为456万辆,下跌6.8%。
福斯集团主要是在2022年上半的交车量下跌近20%,拖累了全年的成绩。
不过福斯集团仍维持了欧洲最大电动车制造商的地位,销量为全年成长26%,其中在中国市场更是增加近3分之2。
集团希望2023年电动车销售能成长11%,到2030年的销售占比达到半数。
福斯集团周四股价仍上涨0.74%,报128.7欧元。
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