业务范围几乎涵盖网路新创公司一切的GoTo指出,EBITDA(税前息前折旧前摊销前的获利)计画,预估在2023年第4季可达成。相较于2022年11月,GoTo曾说过,最早可能要等到2024年底才会赚钱,两造相较之下,亏转盈的目标整整早1年左右实现。
也同陷在赔钱泥泞,尚未脱困的两家新加坡科技大厂Grab还有Sea,正试图说服投资人,自己在可能出现经济衰退的情况下,公司长期愿景是什么。总部在雅加达的GoTo,多年来虽一直保持快速成长,但当全球科技业者纷传裁员时,GoTo无法独善其身并已缩减12%人力。
17日,GoTo股价盘中一度飙升5%至127印尼盾。同时,彭博社也把GoTo目标价位设在189印尼盾。若从2022年4月首次挂牌以来,把目前GoTo跟这近一年的高点约400印尼盾相比,股价足足大幅下修快要7成。
GoTo指出,离实现正现金流的时刻愈来愈近,基本上不会再大规模裁员。不过,当检视成本结构时,不排除还是会正常地检讨人力。印尼券商Mandiri Sekuritas认为,从现金水位与调整后的EBITDA虽然还是亏损,但GoTo应该不需要再去筹资,来完成亏转盈目标,故给予买进评级。
据悉,GoTo将改变网约车以及电商的佣金制度,以确保奖励金更能用在确定的目标上。另外,也将发展获利较高的服务上,例如新的借贷商品等。上周,GoTo开除几位管理高层,并大规模更换董事。
现在重点放在严控成本的GoTo,第4季平台总交易金额年增18%,同时,营收也接近预估值的上缘地带。利率与物价双双上涨,消费力道缩手下,GoTo也面临着业绩压力,樽节成本也就自然凸显其重要性。
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