桃园市桃园区大兴西路与文中路口是串联桃园、中坜及芦竹的重要联络要道，大兴西路往八德方向，每逢下午尖峰时段涌入大量左转车流，甚至回堵至国道2号主线，交通局择定为「偏心左转路畅计画」示范路口，用削减分隔岛，採微偏心设计增设左转专用道，让大兴西路左转车辆可于左转专用道等待左转，不妨碍后方直行车流，直行车不用变换车道。
市长张善政表示，国内车道配置大部分採对称设计，也就是双向路型跟车道数相同，但用路人使用需求与道路设计显有不平衡的状况，前方路口车道配置情形可能不断地变化，导致直行车于路口前才变换车道造成交织碰撞衝突，同时直行车也不敢行驶内侧车道担心占用转弯专用车道的情形，造成直行车道车阵过长，而左转车道反而是空盪盪，有使用效率过低的窘境。
交通局指出，「偏心左转路畅计画」就是将交通瓶颈路口的车道进行偏心（奇数）的配置，不管是左转车或直行车辆均可依循前方辅助渐变标线，分别行驶专用车道而不相互干扰，达成达成降低侧撞事故与行车顺畅等双重目标。
交通局说明，大兴西路往八德方向每逢下午尖峰时段容易大回堵，回堵长度最多来到350公尺，「偏心左转路畅计画」将削减分隔岛，採微偏心设计增设左转专用道，改善后让大兴西路左转车辆可于左转专用道等待左转，不会妨碍后方直行车流，直行车也不用变换车道。除了这个示范路口以外，将再择定辖内多处瓶颈路口进行规画，期望未来能与各路权机关合作推动，解决长期壅塞的台1、台4省道等路段。
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