福斯将电动车市场成败关键寄托在ID.7,因此各项规格皆下足工夫。ID.7独特的掀背设计扩大后座空间,也提升空气动力学效益。福斯为了让ID.7与特斯拉Model 3一较高下,也以强大里程级数做为ID.7宣传重点。
入门款ID.7内建77度电池,单次充电里程依欧盟标准计算约382英里。高阶款ID.7可加价升级成86度电池,单次充电里程高达435英里(约700公里)。
ID.7在内装部分也不落人后,除了配备触控萤幕仪表板之外,还能直接在驾驶前方的车窗投射仪表板资讯,且车内多数功能都可声控。
福斯为了追赶电动车趋势并在中国挽救颓势,18日特地选在上海车展盛大发表旗舰电动车ID.7,号称单次充电里程382英里(约615公里),预计德国厂将在下半年投产,中国厂也将在年底前投产。
福斯将电动车市场成败关键寄托在ID.7,因此各项规格皆下足工夫。ID.7独特的掀背设计扩大后座空间,也提升空气动力学效益。福斯为了让ID.7与特斯拉Model 3一较高下,也以强大里程级数做为ID.7宣传重点。
入门款ID.7内建77度电池,单次充电里程依欧盟标准计算约382英里。高阶款ID.7可加价升级成86度电池,单次充电里程高达435英里(约700公里)。
ID.7在内装部分也不落人后,除了配备触控萤幕仪表板之外,还能直接在驾驶前方的车窗投射仪表板资讯,且车内多数功能都可声控。
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