降价打击获利 特斯拉第一季净利年减24％

特斯拉自去年稍晚掀起价格战，大砍美国和大陆等全球多个市场售价，致力拉抬需求和抵御市场竞争，但也侵蚀利润。

特斯拉上季净利由去年同期的33亿美元降至25亿美元，或每股盈余85美分，营收攀升至233亿美元，两项数据皆符合市场预期。

获利力衡量指标营业利益率陡降至11.4％，低于去年同期的19.2％，也未达分析师预期。毛利率降至19.3％，创下两年新低纪录，远远不及去年首季的逾30％，亦不如市场预期。

特斯拉上季利润下滑不仅仅因为降价，该季电动车销量增加36％，但汽车成本攀升39％。不过基于锂价下跌和特斯拉的柏林和德州工厂产能提升，预料成本压力将减轻。特斯拉称利润下滑是可控制的，强调其获利力高于业界水准。

特斯拉执行长马斯克在法说会表示，相较于低销售量和高利润，我们认为此时推高销售量和扩大车队是正确的决定。马斯克预期额外软体收入能弥补部分流失的利润，今年稍晚或许能实现全自驾技术。　　特斯拉亦暗示将维持激进的订价策略。该公司指出，在许多汽车厂努力因应电动车单位经济效益挑战时，特斯拉打算利用身为成本领导者的优势地位。

马斯克表示，宏观经济环境不确定性可能打击消费者的购车计画。未来12个月经济可能面临暴风雨，若无重大地缘政治状况发生，明年春季经济可望回復晴朗。

马斯克重申今年交车量180万辆的目标，或许有可能上看200万辆。