交通部最新统计，2022年机车事故死亡人数达1954人，占去年度交通事故整体死亡人数3085人的半数以上，交通部长王国材指出，适当开放路权可让机车族更安全，将对现行机车两段式左转等规范进行因地制宜检讨；而精神科名医沈政男也揭露一个恐怖真相，交通地狱其实是高龄长者的地狱，车祸死亡的高龄者每年已超过一千人。
沈政男今（1）日在脸书撰文指出，高龄车祸死亡人数从106年以后一直攀升，该年正是高龄换照施行的年度，高龄机车与电动自行车车祸死亡人数至此持续居高不下；他认为高龄换照的本意是保障高龄骑士的安全，但换照后可能给了驾驶安全认证，形同鼓励长者继续骑机车，但他们如果一时方向感与注意力突然「当机」，就容易出事。
另沈政男还表示，「行人地狱」最大的受害者也是高龄长辈，每年高龄车祸死亡超过一千人，其中有七百多人是骑机车撞死。沈直呼，「每年有七百多名阿公阿嬷骑机车撞死，这是怎样的社会？该多多关心老人家了，在台湾好多老人家想要安乐活，却不可得。」
对于台北市车祸死亡人数最低，沈政男分析，就是六个字，「坐捷运、坐公车」；而在中南部是也可以坐公车，但光是到邻近城镇转车来回，同时间都可以坐飞机到日本了。沈政男质疑，这种情况阿公阿嬷可以不骑机车吗？
沈政男最后长嘆，部分高龄者年轻时代没机会念书受教育，老了以后家人不照顾，都丢给外籍看护，然后出门不敢要年轻人载，又没有捷运公车可坐，只好自己冒着风险骑机车，然后落得撞死的下场。「这样对待老人家，对吗？」
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