英国金融时报报导,目前美国航企每周有12个航班飞往中国,而中国航企每周有8个航班飞往美国。美国航企面临的燃油成本高于中国竞争对手,后者经俄罗斯飞往美国的航线要短得多。美国航企游说拜登政府,考量到成本差距,不要批准增加中国航企的航班数量。
报导指出,中国大使馆官员表示,中方提出的每周航班数量均等的建议「相当合理」,并把谈判陷入僵局归咎于美国政府,又指中国不接受其航企必须避免飞越俄罗斯领空的说法。
美国和中国关于航线的争端,已成为改善两国关系努力的又一阻碍。外媒引述知情人士透露,美国已提出给予中国航空公司与美国航空公司相同的每周往返两国的航班数量,但前提是中国航企要同意不飞越俄罗斯领空。
英国金融时报报导,目前美国航企每周有12个航班飞往中国,而中国航企每周有8个航班飞往美国。美国航企面临的燃油成本高于中国竞争对手,后者经俄罗斯飞往美国的航线要短得多。美国航企游说拜登政府,考量到成本差距,不要批准增加中国航企的航班数量。
报导指出,中国大使馆官员表示,中方提出的每周航班数量均等的建议「相当合理」,并把谈判陷入僵局归咎于美国政府,又指中国不接受其航企必须避免飞越俄罗斯领空的说法。
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