《航运股》战胜逆风 正德首季续赚、EPS0.32元

船队规画方面，正德于前年订购6艘4万吨轻便型高规格节能减碳散装货轮（Handy/40,000 DWT），已于今年3及4月如期交付由日本新来岛造船株式会社所打造第一及第二艘环保节能新船，分别与日本及加拿大租家签订5年长约，3月及4月起加入营运认列收入，其余船舶将陆续逐季交付，以符合IMO之最新环保节能规定，并扩大营运规模，预计今年逐季加入的4艘新造环保节能船贡献的营收可填补去年处分船舶后所产生的营收缺口。截至目前为止，正德船队达到16艘，公司船队将逐步优化，掌握市场竞争优势。

正德表示，散装航运市况自去年下半年以来受到全球景气衰退影响，BDI指数持续走跌，至今年2月16日最低曾降到530点，昨天则反弹到1558点，涨幅高达194％；第2季与第3季期货市场运价也都维持在高水平，在通膨缓和以及大陆解封带动整体经济动能活络之下，预期航运景气下半年有逐步回升的机会，再从整体运力供给来看，目前散装新造船订单偏低，一方面是因市场不稳定，再方面是有环保法规规定，造船成本比较高，又碰上升息，散装船业界打造新造船持保守观望态度。

正德以期租(TC)之营运模式并未受到散装航运不景气影响，今年是脱胎换骨的一年，原有较小型及中古船均已在去年高价时处分，目前逐季交付之环保节能新船将有助于正德营运逐季加强扩大船队规模，并维持合理稳定利润。