全自动化！高雄港第七货柜中心启用 可同时停4艘超级货柜轮

高雄港第七货柜中心于5月正式启用，共有5席国内最大货柜码头，更是国内首座全自动化货柜基地。台湾港务公司李贤义董事长亲赴现场关心柜场作业情形，视导长荣海运「远端自动化车机」作业，并至管制区内确认自动化作业进行，确保第七货柜中心顺利营运。

于5月1日正式启用的高雄港第七货柜中心，具备5席国内最大货柜码头，水深-18公尺、全长2415公尺，能供4艘2.4万TEU超级货柜轮同时靠泊，同时採用全国首座25排远端遥控无人桥式机、全自动化无人门式机、智慧化通关闸口等机具设备经营码头前后线，并导入独立5G系统、光纤、物联通讯网覆盖全场，搭配长荣海运公司智慧化柜场作业系统及全区即时用电监控系统等人工智慧协调港口运作，是高度自动化、智慧化先进货柜中心。

港务公司提到，2020年全球爆发新冠肺炎大流行，在全球人力市场短缺、突发性封港等情况下，造成船舶靠港延滞、码头壅塞、货柜装卸作业延误，多数航运业者虽已将大多资料及数据数位化，在港口运作上却缺少了人工智能(AI)及全自动化系统辅助，高度的仰赖人工作业导致疫情时代传统码头经营备受极大挑战。

也因此，港务公司与长荣海运公司斥资409.5亿元，打造国内首座「全自动化货柜基地」，更优质及现代化的经营环境。

港务公司董事长李贤义也率员关心场作业情形，他提及，经歷了疫情大爆发时，人力资源严重不足，导致工程施工极度艰难等困境，经长达4年多不间断的会议研商、讨论及重大决策，以先进工法、分标策略及同步施工等多元方案克服难题，用最短时间建造第七货柜中心。

港务公司说，持续推动高雄港区货柜码头重新配置调整，发挥港务资源最大的效益，巩固高雄港货柜枢纽地位及提高台湾港群竞争力。