歷经两次废标的台湾高铁新车採购案,已于今年3月15日决标,由日立东芝联盟拿下,共购入以日本新干线N700S列车为参考系统的12辆新世代列车。据了解,在採购案尘埃落定后,期间双方持续在密切确认合约细节及内容。外传江耀宗近日已亲自率团前往日本,前往进行基地及N700S列车参访,18日正式与日系联盟代表完成签约。
根据时程估算,台湾高铁向HTSC购入首批新世代列车将于签约后42个月后陆续交车,预计2026年底前在台亮相,再经过内部运行测试等时间,约在2027年第二季可望见到新车正式上线,提升台湾高铁维修、运能、服务等效率。
受惠疫情解封及春节等连假旺季效应,台湾高铁运能显着回升,首季财报已完全回復至疫情前水准,单季营收达121.5亿元,较去年同期成长35.1%、税后纯益21.27亿元,EPS 0.38元,已达去年前三季累计水准,统计4月旅运人次更达621万,创下营运以来单月第三高纪录。
整体来看,台湾高铁旅运能量持续提升,尤其以周末及疏运假期等尖峰时段旅运需求更为强劲,目前暂以现有34组列车强化运转调度方式因应,预计7月再进一步启动增班计画,提升旅客载运服务。
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