防中捷意外再发生 新北捷运局研议增设紧急停车钮

台中捷运10日遭兴富发一处建案工地吊臂砸中，造成1死10伤。新北市议员金瑞龙、苏泓钦今在议会质询均关切表示，不管是新北环状线或未来将完工的捷运三莺线都是无人驾驶系统，希望市府以台中事故为鉴，做好紧急应变SOP。对此，新北市捷运局长李政安表示，三莺线月台已有紧急停车按钮，中期计画研议新北环状线月台也增设紧急停车按钮。

金瑞龙表示，新北环状线目前採无人驾驶，与中捷相同，希望捷运局以中捷为前车之鑑，预先检查或更新设备，避免憾事再度发生。

李政安说，新北环状线靠行控中心控制车辆，经营权23日将回归新北，因应中捷意外事故，已请新北捷运公司制作SOP以及检讨，无人驾驶配有随车人员，车上有设紧急停车按钮，但在车厢面板上，短期已改变SOP，随车或站务员不须通报，可直接採取停车措施，比较高风险地段面板可能提前开启，以便随时应付紧急状况。

李政安补充，环状线月台目前无紧急停车按钮，不过有紧急断电箱，可以让车辆停止，由站务人员对现场状况做断然处置。

苏泓钦指出，三莺线预计2025年完工，如有缺点现在还有改善机会，不要只是靠人去看或铁轨侦测有无异物掉落，质疑科技是否太落后了，毕竟现在自驾车都能环景侦测了。

李政安说，中捷意外是从天而降，新北环状线如侦测有异物掉在轨道上就会自动停车，此外，列车还有影像与监控系统等安全装置，做为紧急应变。

新北捷运公司补充，针对异物掉落轨道检讨3种不同情境的处理步骤，当列车进站前月台区掉落异物；由随车人员压下紧急停车按钮，引导旅客疏散，通报行控中心。

列车停于月台区前方掉落异物；由随车人员或站务人员阻挡车门或月台门，引导旅客至月台区，通报行控中心；列车行驶途中前方掉落异物；随车人员引导旅客向后疏散，接着压下紧急停车按钮，通报行控中心。