避免中捷憾事再发生 北捷中运量月台明年拟设紧急停车按钮

台中捷运日前发生重大意外，丰乐公园站旁附近工地施工，大型吊车吊挂钢梁建材时砸落，贯穿捷运车厢，造成多名乘客伤亡，并影响捷运通车。外界也关心相同系统的台北捷运如何防范相关事故，台北市政府捷运局表示，3个月内规划于中运量捷运月台装设紧急停车按钮方法，并于明年陆续装设完成。

国民党台北市议员秦慧珠于台北市议会交通委员会中关心，环状线、文湖线和民汐线都是中运量，未来若碰到类似中捷事故，该如何防范？台北市政府捷运局长郑德发指出，将先评估紧急停车按钮设置方法并装设，而目前车前障碍物侦测仅针对轨道上积存物品，对于大型物件掉落则会研议用雷射、红外线或AI进行辅助设施。

秦慧珠追问，因此目前若遇到吊臂掉落等，还是无解？郑德发坦言，国际上是无解，因为捷运设计理念是专有路权，本来就不应该有物品掉落。

郑德发进一步说明，双北和台中一起讨论、一起进行，除列车内本就设有紧急停车按钮，高运量捷运月台装紧急停车按钮，短期会马上研究于文湖线、环状线中运量全部台，设置紧急停车按钮，预估3个月内完成规划设置方式，并于明年陆续安装结束。内部训练保全、站长等，也会宣导、训练乘客，大家一起发挥力量，并放置罚则标志。

郑德发指出，长期则是研究辅助性轨道侦测方法，要先决定技术方法，未来若可以每列车装设就每列车装设，若成本可以吸纳，当然装设愈多列车愈好。