特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）昨(30日)搭乘私人飞机抵达北京，也是时隔三年马斯克再次访问中国，昨、今2日就会见大陆外交部长秦刚、工信部部长金壮龙、商务部长王文涛等官员，马斯克也表示，反对美中「脱鉤断链」，特斯拉愿继续拓展中国市场业务。前驻纽大使介文汲表示，特斯拉电动车的电池高度依赖中国，不管美国政府对华政策如何，都还有很多美企像特斯拉一样持续投资中国大陆，而陆产电动车的性价比远高于特斯拉，若马斯克与中国闹翻，恐怕很快就会败出电动车市场。
介文汲今在政论节目《新闻大白话》中表示，以电动车市场现况来看，马斯克若失去中国做为主要生产基地，尤其是寧德时代、比亚迪的电池制造厂，恐怕很快特斯拉就会败出电动车市场，对马斯克来说，「他需要中国，远大于中国需要他」。
据媒体报导，马斯克此行也将与寧德时代董事曾毓群会面，可能将商谈上海超级工厂储能电池供应、在北美合作建立电池工厂等事项。
介文汲认为，为了特斯拉发展，马斯克应该会尽量跟中国维持良好关系，就算传出特斯拉有意到他国设厂，但在电池部分，短期之内还无法脱离对中国的高度依赖。
介文汲指出，特斯拉的处境，也是很多美国企业遇到问题，不管美国政府对华态度如何，都还有很多美企投资中国，这是无法改变的客观事实。在电动车产业，特斯拉有抢占先机、与中国维持良好的供应关系，也因此在第一波大赚一笔，利润与成本相比简直是暴利。
但介文汲也说，当电动车市场回归到完全竞争市场，不再是独占、寡占市场后，特斯拉的前景也令人担忧，因为中国的电动车性价比会比特斯拉还高很多，且大陆政府在推动电动车方面也有很多政策配合，包括牌照发放等，都是国外少见。
介文汲表示，华为也已经投入电动车市场，最新的车款「问界M7」在设计、软硬体等方面都很优秀，以性价比来说几乎无人可以竞争，只要消费者有理性思考，中国国产电动车一定是极具竞争力的新产业，马斯克自己要好自为之，把对华关系搞坏，特斯拉恐怕就没有前途了。
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